Beregning av oppvarming av drivstoffkostnad

Beregning og sammenligning av kostnadene ved oppvarming av drivstoff

Velkommen til programmet "Beregning av varmebrenselkostnad". I energi- og varmepanoramaet handler valg av riktig drivstoff ikke bare om effektivitet, men også om økonomisk bærekraft. Å forstå kostnadene forbundet med ulike drivstofftyper er avgjørende for å ta informerte beslutninger og optimalisere balansen mellom termisk komfort og økonomisk effektivitet.

Dette programmet ble opprettet av Itiefe med det formål å gi et gyldig verktøy for nøyaktig beregning av kostnadene for drivstoffet som brukes til oppvarming. Enten du er involvert i bygningsadministrasjon, termisk systemdesign eller evaluering av energialternativer, vil dette programmet gi deg verktøyene du trenger for å analysere kostnader i detalj og ta informerte beslutninger.

Du vil kunne legge inn nøkkeldata som prisene på de ulike brenselene, varmen som skal produseres angitt i ulike måleenheter, forventet termisk forbruk, dagene og timene med planlagt bruk for oppvarming. Programmet vil umiddelbart refundere deg for kostnadene forbundet med bruk av ulike typer drivstoff, også vurdere de forventede årlige kostnadene, slik at du kan sammenligne alternativer og vurdere hvilket valg som passer best for dine behov.

Dette verktøyet er utviklet for å være tilgjengelig for energifagfolk, termiske planleggere, bygningsledere og alle som er involvert i den økonomiske evalueringen av oppvarmingsalternativer. Ved å bruke dette programmet vil du kunne optimalisere forvaltningen av økonomiske og energiressurser, samtidig som du bidrar til den økonomiske bærekraften til driften.

Uten videre inviterer vi deg til å fordype deg i bruken av "Heating Fuel Cost Calculation"-programmet og oppdage hvordan dette verktøyet kan forenkle og forbedre den økonomiske evalueringsprosessen innen oppvarming og termisk energi.

Beregning av oppvarming av drivstoffkostnad

Beregning av kostnaden for oppvarming av brensel og nødvendig mengde per time med utgangspunkt i anleggets potensial.

Den gir totalen brukt årlig basert på dager og timer med bruk.

Men hvor mye koster det oss egentlig å varme opp et miljø?

Beregning og sammenligning av kostnadene for drivstoff.

Kostnaden per kW oppnådd fra hver enkelt forbindelse er angitt.

Du kan komme inn varmen som skal produseres i: BTU - kcal / h - kW - MJ og netto brennverdi (pci) i: kcal / h - kW - MJ

Drivstoffpriser og yields som kan oppdateres av brukeren.

Det første trinnet er åpenbart å beregne hvor mye varme som trengs og legge den inn i den dedikerte boksen (den under måleenheten som brukes til å forstå hverandre).

Gjennom programvaren Termisk krav - radiatorer, til stede på dette nettstedet, er det mulig å enkelt beregne mengden varme som skal tilføres for å varme opp de aktuelle rommene.

Etter dette rapporteres resultatet i boks nr. 1 ovenfor.

Vi tar hensyn til at beregningene er gjort i kW og resultatet er 18 kW.

GYLDIG KUN FOR BELØPENE ANGIVET I EKSEMPELET OG SOM SKAL OPPDATERES I DE ANDRE TILFELLENE

Vi skriver inn 18 i boksen under kW (1), oppdaterer drivstoffkostnaden (9), sjekker effektiviteten (10), skriver inn dagene (5) og timene (6) for bruk basert på sammenligningen med området klimatiske ( verdiene 5 og 6 er variable og må ikke overstige de som er definert i ramme 4 i den aktuelle klimasonen) og vi observerer resultatene:

det billigste drivstoffet, som man kan se, er tre med lagring på et tørt sted i mer enn to år, og tilbyr en driftskostnad på € 1,02 per time (med en euro er det mulig å produsere ca 17,6 kW), kostnaden per kW produsert er € 0.057, den antatte årlige kostnaden for å betjene systemet beregnet på denne måten er ca € 2.022,94;

Det dyreste drivstoffet (hvis vi kan si det) er den elektriske komfyren med en driftskostnad på € 11,00 per time (med € 1 får du ca 1,6 kW). Den antatte årlige kostnaden for å drifte anlegget som er beregnet er ca.

FORSIKTIG: de antatte kostnadene som er trukket fra ovenfor, er beregnet på grunnlag av kontinuerlig drift av anlegget for de oppsatte timene. Nedetid på grunn av å nå temperaturer som varierer i henhold til kvaliteten på foringsrøret, eksponering og andre lignende faktorer tas ikke i betraktning.

Det er mulig å angi verdier for forskjellige måleenheter angående lavere varmeeffekt (PCI) kun for demonstrasjonsformål, resultatet endres ikke.

Legg merke til den dårlige ytelsen til LPG og diesel.

• Oppvarming - VVS
• rørledninger
• Varmebord
• Pumps
• Oppvarming tegningsdiagrammer
• Varmt vann til husholdningsbruk
• Brennbare gasser

Beregning av oppvarming av drivstoffkostnad

Programmet nedenfor er gratis å bruke.

For å få tilgang til den reserverte versjonen (se nedenfor), helside og uten reklame, må du være registrert.

Du kan registrere deg nå ved å klikke HER

---

 

◄ Tilbake

---