Расчет конденсатора фазового сдвига

Расчет конденсатора фазового сдвига

Программа для расчета емкости конденсатора, применяемого в трехфазном электродвигателе для получения работы с однофазным током.

Мы рады представить вам программу, разработанную Itieffe для упрощения расчета фазосдвигающего конденсатора. В мире, где энергоэффективность и контроль мощности стали важнейшими аспектами электрических систем, понимание того, как они работают, и правильный выбор их размеров имеют фундаментальное значение.

Эта программа была создана для обеспечения быстрого и надежного решения их расчета. Он проведет вас через весь процесс и объяснит, как определить оптимальный размер конденсатора и повысить энергоэффективность вашей системы.

Мы надеемся, что эта программа станет вашим надежным ресурсом в сложном мире проектирования конденсаторов. Являетесь ли вы инженерами, техническими специалистами, дизайнерами или просто заинтересованы, мы здесь, чтобы помочь вам понять, рассчитать и применить вышеизложенное в вашей работе.

Давайте начнем это путешествие вместе, чтобы открыть для себя этот мир и его роль в оптимизации электричества.

Cспиртовой конденсатор фазового сдвига

Cспиртовой конденсатор фазового сдвига

Работа трехфазного асинхронного двигателя происходит из-за подачи питания на трехфазный ток, которые не совпадают по фазе между ними на 120 °.

Возможно питание одного и того же двигателя однофазным током nи случаи, в которых требуемая мощность не составляет 100% (и то же самое не превышает определенные мощности) через конденсатор фазового сдвига

Эффективность не будет высокой, поскольку полученный фазовый сдвиг не является оптимальным.

Однако он может применяться для различных целей: электронасосы, центробежные и винтовые вентиляторы, дрели и для всех тех машин с ограниченной мощностью и не требующих высоких пусковых токов.

В большинстве случаев используется соединение треугольником, подходящее для трехфазного двигателя 220–380 В, питаемого от однофазного 220 В.

На следующем рисунке показаны соединения для трехфазных асинхронных двигателей с однофазным питанием со звездой и треугольником, а также с вращением по и против часовой стрелки.

треугольник
Стелла

Конденсатор производит фазовый сдвиг, необходимый для создания вращающегося магнитного поля внутри двигателя.

Величина фазового сдвига является результатом задействованной емкости и тока, по этой причине фазовый сдвиг никогда не может быть оптимальным, он меняется в зависимости от нагрузки и всегда будет компромиссом.

Двигатель с таким питанием никогда не сможет обеспечить номинальную мощность, при рассчитанном здесь значении мощность снижается до 60-70% и является компромиссом для работы с ограниченными и средними нагрузками.

Самый высокий пусковой момент для однофазного двигателя достигается, когда задержка, которую мы получаем с нашим конденсатором, составляет 90 °.

В случаях, когда нагрузка всегда высока, можно увеличить мощность для получения большей мощности, но будьте осторожны, в этом случае он не должен работать без нагрузки или с низкими нагрузками, вы рискуете сжечь двигатель.

Неверно думать, что с большим конденсатором он получает больше мощности, даже сбой может возникнуть у пользователя.

Наибольшее ухудшение этого типа соединения происходит в фазе пуска, доступный крутящий момент составляет 30-40% от крутящего момента, достигаемого при обычном питании двигателя.

Предупреждения

Помните, что в этом конкретном приложении конденсатор подвержен сильным токам и неоднократным изменениям полярности, если он не подходит для выполняемой работы, он может взорваться.

Используйте только неполяризованные конденсаторы с максимальным рабочим напряжением на 15-20% выше напряжения питания двигателя и рассчитанные на переменный ток.

Другие бесплатные программы того же типа, предлагаемые itieffe ▼

Cспиртовой конденсатор фазового сдвига

Программа ниже бесплатна для использования.

Чтобы получить доступ к зарезервированной версии (см. ниже), полной странице и без рекламы, вы должны быть зарегистрированы.

Вы можете зарегистрироваться сейчас, нажав ЗДЕСЬ


 

◄ Назад