قيمة أقل من السعرات الحرارية (PCI)
انخفاض القيمة الحرارية (pci) لبعض أنواع الوقود
في مجال الطاقة والديناميكا الحرارية، يعد مفهوم “القيمة الحرارية المنخفضة” (Lower Calorific Value) ركيزة أساسية تتخلل مجموعة واسعة من القطاعات والتطبيقات. تم إنشاء هذا المقال بواسطة Itieffe للتعمق في الموضوع، وشرح أهميته وحساباته وآثاره العملية. خلال هذه المقدمة، سنقدم لك معاينة للموضوعات التي سيتم تناولها في هذه الورقة.
تعتبر القيمة الحرارية المنخفضة كمية حاسمة في مجال الاحتراق والطاقة. وهو يمثل كمية الحرارة المنبعثة أثناء احتراق وقود معين، وهو مؤشر رئيسي لكفاءة عملية الاحتراق. يعد فهمها أمرًا أساسيًا لتحديد حجم أنظمة الطاقة وتقييم موارد الطاقة وتحسين العمليات.
يعد فهم متطلبات هذا الدليل أمرًا أساسيًا لهندسة الطاقة والكفاءة الصناعية وإدارة موارد الطاقة. ستساعدك هذه الورقة على فهم أهمية PCI واستخدامها بشكل فعال في تطبيقاتك ومشاريعك. في عصر تعتبر فيه الاستدامة وكفاءة الطاقة من الأولويات العالمية، يلعب PCI دورًا مهمًا في انتقالنا إلى مستقبل أكثر استدامة.
يسعدنا مشاركة هذه المعرفة معك واستكشاف هذا العالم معًا. ومن خلال فهم هذا المفهوم، ستكون مجهزًا بشكل أفضل لمواجهة التحديات واستغلال الفرص في مجال الطاقة والاحتراق.
القيمة الحرارية المنخفضة (PCI)
وهي مقسمة إلى "أعلى" و "أدنى"
PCS - تأخذ القيمة الحرارية الإجمالية في الاعتبار الحرارة الكامنة لتبخر الماء المتولد أثناء الاحتراق:
هي كمية الحرارة التي تصبح متاحة بسبب تأثير الاحتراق الكامل عند ضغط ثابت لوحدة كتلة الوقود ، عندما يتم إرجاع نواتج الاحتراق إلى درجة الحرارة الأولية للوقود والعامل المؤكسد.
يمكن الحصول على تحديد القيمة الحرارية تقريبًا من خلال الحساب ، بناءً على التحليل الأولي للوقود ، أو مباشرة من خلال استخدام أدوات قياس السعرات الحرارية المناسبة.
PCI - لا تأخذ القيمة الحرارية المنخفضة ، التي تم تناولها في هذا القسم ، في الاعتبار الحرارة الكامنة لتبخير الماء المتولد أثناء الاحتراق.
في الاحتراق العادي ، يتم إطلاق نواتج الاحتراق عند درجة حرارة أعلى من درجة الحرارة المرجعية للوقود. وبالتالي ، يتم فقدان جزء من الحرارة المتاحة نظريًا بسبب تسخين الأبخرة ، وقبل كل شيء ، بسبب تبخر الماء الناتج عن الاحتراق.
تقليديا ، يتم تعريف القيمة الحرارية المنخفضة على أنها القيمة الحرارية العليا مطروحًا منها حرارة تكثيف بخار الماء أثناء الاحتراق.
هذه هي القيمة التي يشار إليها عادة عند الحديث عن القيمة الحرارية للوقود وكفاءة المحرك الحراري.
في غلايات التكثيف الحديثة ، من الممكن استعادة جزء من الحرارة الكامنة لبخار الماء. هذه الحقيقة تجعل من الممكن الحصول ، من كل كيلوغرام من الوقود ، على كمية حرارة أكبر من القيمة الحرارية المنخفضة ، وبالتالي ، بكفاءة اسمية تساوي 100٪ ، حتى لو استمر جزء من الحرارة المتاحة نظريًا (قيمة حرارية أعلى) لتشتت معكم الدخان.
مأخوذة من ويكيبيديا
قيمة أقل من السعرات الحرارية (PCI)
السمة الرئيسية للوقود هي قيمتها الحرارية.
هذا يمثل كمية الحرارة التي تم تطويرها في تفاعل الاحتراق في ظل ظروف قياسية محددة مسبقًا.
يقاس عمومًا بالكيلو كالوري / كجم للمواد الصلبة والسوائل ، بينما يُعبر عن الغازات بالكيلو كالوري / م XNUMX
في معظم أنواع الوقود ، التي تحتوي على الهيدروجين ، يتم تمييز قيمة حرارية أعلى (والتي تشمل حرارة تكثيف بخار الماء الذي يتشكل في الاحتراق) وقيمة حرارية أقل (والتي لا تعتبر هذه الحرارة).
الميثان ، وهو الغاز الأكثر شيوعًا للتدفئة ، لديه طاقة تسخين تبلغ حوالي 10 كيلو واط لكل متر مكعب (9,6 ، على وجه الدقة): هذا يعني أننا إذا أبقينا الغلاية تعمل لمدة ساعة ، فسنحتاج إلى حوالي 24 كيلوواط. متر مكعب من الميثان.
كم كيلو جرام من غاز البترول المسال في المتر المكعب؟ - في ظروف الحرارة والضغط العادية ، يزن غاز البترول المسال للاستخدام المنزلي في الحالة السائلة حوالي 0,52 كجم / لتر ، بينما عندما يكون في شكل غاز ، فإن وزن غاز البترول المسال يبلغ حوالي 2 كجم / م XNUMX.
برامج مجانية أخرى من نفس النوع تقدمها itieffe ▼
- تدفئة - سباكة
- خطوط الأنابيب
- طاولات تدفئة
- مضخات
- مخططات رسم التدفئة
- المياه الساخنة المنزلية
- غازات قابلة للاشتعال
قيمة أقل من السعرات الحرارية (PCI)
البرنامج أدناه مجاني للاستخدام.
للوصول إلى النسخة المحجوزة (انظر أدناه) ، صفحة كاملة وبدون إعلانات ، يجب أن تكون مسجلاً.
يمكنك التسجيل الآن بالضغط هنا